速限+寬限值 下月起雪隧開100不罰

[color=#800080]以一百公里時速在雪山隧道行駛不是夢！雖然高公局堅持雪山隧道「設計速限」是九十公里，「安全不容挑戰」，但雪山隧道仍將在十一月一日打破「設計速限」；將速限調高為九十公里後，再開放十公里寬限值，也就是說民眾可以逼近一百公里時速在雪隧行駛。不過，專家頗有疑慮。
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[size=3]高公局上月一日宣布，雪隧從十一月一日起調高速限至每小時九十公里，每小時可通行的交通量，將從原先八十公里速限的二四○○至二六○○輛，提高到二六○○至二八○○輛，此舉將可提升雪隧疏運效率，紓解部分塞車問題。[/size][/color]
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[size=3][color=purple]但基於安全考量，屆時雪隧是否有十公里的「寬限值」，讓民眾以九十公里加上十公里「寬限值」的一百公里速度，在雪隧裡高速行駛，高公局當時並未決定。[/color][/size]
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[size=3][color=purple]高公局認為，雪山隧道「設計速限」就是九十公里，「安全不容挑戰」；另針對「寬限值」說法，高公局認為，高速公路速限管制規定並無「寬限值」，而是裁罰標準中有「微罪不舉」的共識，超速在十公里以內可酌情不處分，但這並非高公局權責。[/color][/size]
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[size=3][color=purple]由於各界對是否開放雪隧速限到一百公里，仍有異議，負責國道五號及雪隧的國道警察局第九警察隊表示，依據「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第十二條規定，行車速度超速但未逾十公里，交警「得」對其施以勸導，免予舉發，十公里的寬限值已成為警方及駕駛人之間的「默契」。[/color][/size]
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[size=3][color=purple]不過，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，他反對提高速限。他指出，加上十公里的寬限值，執法上可能一○二或一○三公里才開單，時速已超過雪隧的設計速限。[/color][/size]
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[size=3][color=purple]國九隊則強調，十公里寬限值的存在，不是讓用路人鑽漏洞，而是為了安全；避免用路人在高速行駛下，還得注意時速表有無超速。[/color][/size]
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[size=3][color=purple]國九隊表示，十一月一日起雪山隧道調高速限至九十公里後，如果行車未超過一百公里，國道警察將不會祭出超速罰單。但國九隊長邱忠源強調，「平安是安全的上位概念」，調高速限後，用路人在雪隧內行駛務必要以安全為優先，若超過一百公里一定開罰。[/color][/size]
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[size=3][color=#ff0000]基本上雪隧的限速提高，對流量的疏通是有助益的，專家質疑的安全問題當然要於以尊重，但以駕駛人的立場來說，雪隧本身對車距的限制，即使你想要達到最高速限，也得視當時的車流量多寡而論，若駕駛人一切都依照規定，保持車距限制、不任意變換車道跨越雙白線、整體的速度提升，相較於低速引起的塞車焦燥，個人對限速提高給於支持，但前提是違規駕駛定要賦予重罰。[/color][/size]