車！我冇錢咩？

[size=3]《科學人》雜誌曾經引述以色列一個研究，當地有一家日間託兒所，鑑於那些小孩的家長總是遲遲也不來接回他們的子女，害那兒的員工晚晚加班，於是想出了一條自以為「絕世好橋」，就是罰錢。他們以為這方法一定可以杜絕家長遲到。結果呢？這些家長非但沒有被嚇倒，遲到的人數和遲到的鐘點反而愈來愈嚴重。因為這些家長已經把罰款當成是遲到的一種交換。對於他們來說，你們替我看管着孩子多一兩個小時，我們多付一點點代價，完全不是問題。

這就是所謂的「誘因排擠」（motivation crowding）：即是如果金錢的誘因不夠大，反而會令我們排擠了主動去做某件事的動力，有時候甚至會出現反效果。正如我曾經親耳聽到一位在飯店門口違例泊車的男藝人說：「抄牌就抄牌啦！才那幾百塊錢，我去停車場停一整晚，也差不多是這個數目，我還省得走來走去。」那張阻嚇力不大的「牛肉乾」，就是他舒舒服服地違例泊車的小小交換。

談到違例泊車，原來世上第一張罰單在一八九六年已經出現。根據台北袖珍博物館一個汽車模型展的汽車歷史資料，當年一位英國人渥塔亞若德在限制最高時速六公里的馬路上（英國議會在一八六五年通過了一條「紅旗條例」，馬路上最高時速不得超過六點四公里），竟敢以超速三倍多的時速，即是二十一公里，發了狂地飆車，令馬路上的紳士淑女和駿馬都嚇得呆立當場。這樣罔顧法紀，順理成章收到歷史上第一張交通違例罰單。至於罰金是多少，對他有沒有起了阻嚇作用，便不得而知了。

不過據說在更早的中國漢武帝時代，已經出現類似交通違例罰單的東西。當時得到寵信的奸臣江充，喜歡到處抓其他官吏的錯處，乘機敲詐罰錢。後來他知道很多王公貴族為了貪方便，經常偷偷使用漢武帝御用的馳道，於是他就躲在馳道的盡頭，一把抓住非法使用馳道的人，然後向他們發出「告票」，罰款兼沒收車和馬。有一次他抓到的是漢武帝的姑姑，姑姑大聲夾惡地搬出強大「後台」，說她是得到太后批准才用馳道的。有人「照住」，當然不用罰錢。[/size]